不仅是新能源动力电池需要进行气密性检测，在新能源电机，电机控制器，电缆接插件等新能源部件方面气密性测试同样得到大量的应用。

　　一.新能源汽车电机和电机控制器的气密性检测

　　目前很多新能源电机厂家会对电机总成和冷却水道进行气密性测试，在进行电机总成的气密性测试时，需要设法将电机接插件部分和其他可能泄露的地方进行密封处理。而对电机冷却水道的气密性测试就相对简单，只需要对进水和出水孔使用快速封堵头封堵，即可进行气密性测试。电机壳体水道的测试压力是2-3bar左右，充气20S，平衡40S，泄漏值≦3Pa/s。而总成的测试要求会根据客户的要求不同来进行定义。

　　作为电动汽车整车控制系统的核心部件，电机控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件。同样的，很多客户也开始对电机控制器和控制器冷却水道进行气密性测试。总成的测试压力较小，一般只有几十Kpa，而冷却水道测试压力也会在2-3bar左右。

　　二.氮氢检漏仪在动力电池找漏点方面的应用

　　通常情况下新能源动力电池产品体积都非常大，且产品内部结构复杂，泄漏点较多，一旦气密性检测发现产品不合格时，没办法再使用用以往的沉水法或者示漏液法，在这个时候，采用氮氢检漏仪去寻找产品的可能泄露点就会显得非常方便和实用。

　　氮氢检漏原理

　　将包含 5% 氢和 95% 氮的混合气体充入系统内. 接着,用一个连接 INFICON Sentrac检漏仪的手持探头, 沿着所有可疑的接头和组件的安装部位扫描寻找漏孔. 当漏孔的漏率大于预置的不合格漏率值时, 将出现音响或视觉报警. 漏孔的大小可任何时间测量。

　　用于测试的气体是 5% 氢与 95% 氮的混合气体, 价格低廉, 非易燃性 (见 ISO 10156), 无毒和无环境问题. 氢具有*的弥散特性, 可快速和均匀地充满试件, 并且可快速地清理测试区域, 允许测试件被连续测试而不会浪费时间。